盤點近年重大海運事故,以及集裝箱海運相關人員該如何做?

品牌:集裝箱海運型號:20GP規格:集裝箱海運

  • 產品價格:面議
  • 所 在 地:江蘇-無錫市
  • 有效期至:長期有效
  • 發布日期:2020-05-18
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近年來,集裝箱海運事故頻發,損失率上升,我們來看看都有哪些##型海運事故:

2011年,MSC Rena船長為了提前到達目的地而選擇“抄近路”,導致船舶在新西蘭東部海港附近觸礁,致使燃料外泄,900個集裝箱落水滅失。這一事件造成了巨額損失,還帶來了嚴重的海洋污染,直到2016年,船舶的殘骸才不再對經過的船舶造成威脅。

2012年,MSC Flaminia在航途中出險,經調查,事故原因是船上裝有易燃的貨物,而托運人謊報危險品,除去造成的金額損失,事故還造成兩人喪生!

2014年,馬士基Svendborg Maersk號遇到60節##風和10米巨浪,由于惡劣天氣導致520個集裝箱落水。

集裝箱海運事故頻發,海運相關人員該如何做?

1、貨物要有適航適運的包裝,要正確系固捆扎;

2、船舶、集裝箱要合理配載,嚴禁超重、超寬等;

3、貨名、貨重要準確申報,不可為了蠅頭小利,謊報危險品;

4、裝箱前,要檢查貨物狀態,出航前,要檢查集裝箱和船舶情況。

5、為了盡可能不碰上惡劣天氣,出航前關注天氣情況及海上情況。

集裝箱海運運量##,且用集裝箱運輸的貨物貨價也相對較高,一旦出現航運事故,損失是慘重的,所以各相關人員都要好好做好預防工作,讓貨、船、人都完好地到達目的地。

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